豊胸がわかる

ロジスティクスは、企業のなかできわめて高いレベルの機能つまり物流の機能を、生産と販売の後処理機能生産したから、あるいは仕入れたからそれを保管する、販売したから顧客に配送するという関係づけである。
生産や販売の付随的機能販売部門からは、顧客の要求を代弁する多頻度小口配送、定時・緊急配送が要請される。 生産部門からは大量生産による在庫の山が押しつけられる。
輸送・保管という技術的機能物流を戦略ベースでとらえず、輸送・荷役などの技術的活動というように低次元に限定してしまう。 コストセンター機能「生産の論理」と「販売の論理」が物流に押しつけられる結果、物流はコスト管理に集中してしまう。
このように、物流の機能は「後処理機能」「付随的機能」「技術的機能」「コストセンター機能」と位置づけられてきた。 しかし、最近、企業は、顧客満足を高めるため、顧客サービスを第一義に考えなければならなくなったこと。
経営戦略が重要視されるにつれ、物流もその戦略の重要な構成要素と考え、戦略に基づいた物流展開をしなければならなくなったこと。 調達（仕入）や全流通チャネルを含めた物流システムが展開されることによってその対象範囲が広がったこと。
情報化の進展によって、物流部門だけでなく、生産・販売部門など経営の全体と密接にかかわってきたこと、つまり、情報の主導によって物流が経営戦略と密接にからんできたこと。 などを背景として、企業のなかで物流が戦略概念、統合概念をおびるようになった。
その結果は、ロジスティクスの概念が必要となり、ロジスティクスは生産・販売とともに経営の三本柱の一つに位置づけられるようになったといえます。 以上ロジスティクスの特徴について見てきましたが、その本質は、顧客の満足を得るため顧客サービスを環境変化に対応させながら競争優位に展開する戦略性をおびた成果性や、コスト削減のため、生産・販売部門は勿論のこと、企業外のサプライヤー・卸・小売との間の「物の動き」の統合をめざす統合性にあります。

わが国では物流とロジスティクスを区別せずに使用している例があります。 そこでここでは物流とロジスティクスの違いについてわが国の企業の物流活動の歴史をさかのぼりながら考えてみます。
企業の物流活動への取り組み方や考え方の変化をみますと以下のようになります。 この時代は、需要に供給が追いつかない時代であった。
急激な経済成長によって企業は必要な輸送力の確保を最大の任務とした。 「物的流通」という概念がアメリカから入ってきて、企業は輸送より広い概念が生まれたのである。

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